• NGK-Zündkabel, Zündgeschirr für alle 5-Zylinder Benziner im VW T4

    Preisspanne: 89,60€ bis 98,80€
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    1x komplettes Zündgeschirr für alle 5-Zylinder Benziner im VW T4 von NGK. Dieses Set beinhaltet alle 5 Zündkabel mit Stecker. Alles Plug&Play austauschbar, alte Kabel mit Steckern raus, neue rein. Im Set ist das Kabel von der Zündspule zum Verteiler NICHT enthalten, dieses bekommt ihr hier.
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  • Angebot!

    Ölwechselpaket VW T4 5-Zylinder

    Preisspanne: 69,90€ bis 154,00€
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    Ölwechselpaket für alle VW T4 mit 5-Zylindermotor Es wird endlich Frühling, da möchte der versierte Busschrauber seinem Lieblingsfahrzeug etwa gutes tun. Mit unserem Ölwechselpakt inklusive Ölablassventil ist das ganz einfach. Ihr bekommt: - einen Ölfilter OC105 von Mahle - 6 Liter Öl je nach Wahl von Castrol, Liqui Moly oder ARAL - ein Ölablassventil (Bochumer Stopfen), damit ist Schluß mit undichten Ölablassschrauben Wer schon ein Ventil hat oder keines möchte, der kann es auch abwählen und bekommt kostenlos einen Dichtring für die Ölablassschraube.
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  • Original Bosch Dichtsatz für VE Dieselpumpen im VW T3 und T4 ohne TDI

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    17,60€
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    1x original Bosch Dichtsatz für eine VE-Dieseleinspritzpumpe Dieser Dichtsatz passt für Dieselpumpen vieler 4- und 5-Zylindermotoren. Es sind alle Dichtungen zur Überholung einer Pumpe enthalten. Einschränkungen: Der Dichtsatz enthält nur die breite Deckeldichtung, sehr alte Pumpen im VW T3 haben eine schmale Dichtung. Der Wellendichtring für die Antriebswelle der Pumpe ist nicht enthalten. Die Zusatzdichtung für die LDA der VW T3 mit JX-Motor ist nicht enthalten. Nicht für VP-Pumpen der TDI-Motoren geeignet. Bosch-Teilenummer 1 467 010 059
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  • Passgenauer Einfülltrichter für Kühl- und Scheibenwaschwasser VW

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    5,90€
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    1x Trichter zum befüllen von Kühl- und Waschwasserbehältern. Da ich selber meist mit 5l-Kanistern die Scheibenwaschanlage oder den Kühlwasserausgleichsbehälter befülle, habe ich mich immer über die Sauerei geärgert. Vor allem, wer am VW T3 schonmal Scheibenwaschwasser nachgefüllt hat, der kennt die Sorge um den Teppich im Fußraum. Die Lösung ist dieser schlichte Trichter mit einer großen Durchflußöffnung und 4 'Füßen', welche ein kippen des Trichters verhindern. Damit bekommt ihr alles sauber umgefüllt, selbst wenn der Kanister noch randvoll ist. Der Durchmesser der Durchflußöffnung ist 30mm, der Trichter hat oben eine Öffnung von 120mm Durchmesser. Die Höhe ist etwa 90mm. Der Trichter wird im 3D-Druckverfahren aus elastischem Material hergestellt, welches bis ca 80° formstabil ist.
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  • Pendelstab für T4 mit 111kW-Motor und ACV-Syncro mit 02G-Getriebe

    192,80€
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    1x Pendelstab (oder Drehmomentstütze) für alle T4 mit 111kW-TDI-Motor (MKB AHY/AXG) und alle Syncro mit 75kW-TDI-Motor (MKB ACV/AXL) und 02G-Getriebe Dieser Pendelstab passt auf jeden Fall an alle T4 mit dem großen 111kW-TDI. Deren Getriebekennbuchstaben sind EEZ und DQR. Ausserdem passt der Pendelstab an die T4-Syncro mit 75kW-TDI. Deren Getriebekennbuchstaben sind EFA und DRH. Hier müssen nur die beiden Kunststoffeinsätze rechts und links am Gummilager weiterverwendet werden. Diese können vom alten Vierkant abgezogen und auf den neuen Vierkant aufgeschoben werden. Dabei auf die Einbaurichtung achten! Es ist ein Pfeil darauf abgebildet, der in Fahrtrichtung zeigen muss. Hersteller ist VW, die VW- Ersatzteilnummern sind 7D0 399 207F für 111kW und 7D0 399 207E für Syncro
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  • Powerflex Auspuffgummi für AHY/AXG/AXL

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    16,30€
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    1 Gummi zur Befestigung des Abgasrohres nach Turbo am Aggregateträger. Es werden 2 Stück benötigt. Viele Worte brauche ich dazu wohl nicht sagen. Persönlich verbaue ich nur noch Powerflex-Buchsen in meinen Fahrzeugen, zum einen, da sie etwas straffer sind wie die Serie, aber vor allem, weil sie so wunderbar einfach zu montieren sind! Keine Spezialwerkzeuge zum Einpressen, keine Gefahr, den Lenker bei Pressen zu verbiegen, einfach reinstecken, fertig. Die meiste Arbeit ist oft das Entfernen der alten Gummibuchsen. VW-Vergleichsnummer: 1H0253147B und 1H0253147C
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  • Powerflex Satz Differentialbefestigung VW T3 und T4

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    130,85€
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    1 Satz Buchsen zur Befestigung des vorderen Differentials am T3 oder des hinteren am VW T4  PFR85-1120KIT3. Mit diesem Satz lässt sich jeweils das zweite Differentialgetriebe an allen T3 und T4 Syncros befestigen. Die gelbe Farbe ist Standard, die graue Heritage-Serie für klassische Optik. Viele Worte brauche ich dazu wohl nicht sagen. Persönlich verbaue ich nur noch Powerflex-Buchsen in meinen Fahrzeugen, zum einen, da sie etwas straffer sind wie die Serie, aber vor allem, weil sie so wunderbar einfach zu montieren sind! Keine Spezialwerkzeuge zum Einpressen, keine Gefahr, den Lenker bei Pressen zu verbiegen, einfach reinstecken, fertig. Die meiste Arbeit ist oft das Entfernen der alten Gummibuchsen. Hiermit ersetzt ihr die originalen Lager mit der VW-Nr 183 199 381A und 701 599 381    
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  • Reparaturset Leckölleitungen alle Diesel VW T4

    Preisspanne: 6,15€ bis 44,90€
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    1x Reparaturset Leckölleitungen In diesem Set sind 1m Leckölschlauch 3,5x7,5mm und 10 Stück dazu passende Schellen. Der Leckölschlauch ist für alle Kraftstoffe geeignet, innen aus NBR, aussen Gewebemantel. Gerade die TDI-Motoren reagieren empfindlich auf Undichtigkeiten in den Leckölleitungen. Sie springen dann schlecht an, nur nach viel Orgelei. Daher sind original dort Schellen vorgesehen. Daher biete ich hier dieses Set mit passenden Schellen an. Die Art der Schellen könnt ihr nach persönlichen Vorlieben auswählen. Der Meter Schlauch reicht für alle Motorvarianten, selbst bei den AAP ist dann noch genug Rest, falls ihr euch mal verschneidet.
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  • Schlauch- und Kabelhalter an Wasserrohr VW T4 5-Zylinder

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    9,85€
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    1x Halter für Kühlwasserschläuche und Kabel, welche an dem Wasserrohr quer vor dem Motor entlanggeführt werden. Von dem Halter sitzen bis zu 3 Stück am Wasserrohr. Sie werden einfach auf das Rohr geklipst und durch die kleinen Pinne am Rohr in Position gehalten. Daran werden dann Wasserschläuche und Kabelstränge eingehängt, die auch quer vor dem Motor verlaufen. Dieser Nachbau wird im 3D-Druckverfahren hergestellt und ist nahezu identisch zum Original. Die VW Vergleichsnummer ist 7D0 971 848.
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  • Schmutzabweiser für Kardanlager im VW T4

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    14,45€
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    1x Schmutzabweiser für das hintere Kardanlager am VW T4 Syncro Vor dem hinteren Kardanlager sitzt ab Werk dieser Schmutzabweiser um das Lager vor grobem Dreck zu schützen. Allerdings löst sich das Gummi, aus dem der Schmutzabweiser gefertigt ist, im Alter auf. Daher produzieren wir diese Abweiser im 3D-Druckverfahren nach. Aus technischen Gründen wird der Abweiser aus 2 Teilen gefertigt und anschließend vernietet. Unser Abweiser ist etwa 5mm größer im Durchmesser und passt damit hervorragend zu unseren Kardanlagern. Natürlich passt er so auch vor die originalen Lager. VW Vergleichsnummer: 701 521 375
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  • Schraubenset für Riemenscheibe der Servopumpe T4 5-Zylinder

    4,45€
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    1 Set Innensechskantschrauben M8x12 zum befestigen der Riemenscheibe an der Servopumpe am 5-Zylindermotor Diese Schrauben sind meist sehr fest, was leider beim Lösen oft zu einem ausnudeln des Innensechskants führt. Diese Schrauben entsprechen dem Original, nur die Federscheibe ist nicht unverlierbar. VW-Vergleichsnummer: N 014 706 7
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  • Schutzring Schwingungstilger am Kardan VW T4 Syncro

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    19,90€
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    1x Schutzring für den Schwingungstilgerersatz aus Golf/Passat/Tiguan an der Kardanwelle im VW T4 Syncro. Der Schwingungstilger am Kardan des T4 ist als Ersatzteil einzeln von VW nie angeboten worden, es gibt aber Ersatz aus dem VW-Regal, der nahezu 100%ig passt. Die Form dieses Schwingungstilgers ist aber eine andere, so dass der originale Schutzring nicht mehr passt. Da kommen wir ins Spiel, der von uns hier angebotene Schutzring ist genau für den Fall ausgelegt! Der Schutzring ist zweiteilig ausgeführt, was eine Montage und Demontage ohne Ausbau des Kardans ermöglicht. Alle benötigten Schrauben und Muttern sind aus nichtrostendem Stahl und im Set enthalten. Das Gesamtgewicht des Schutzringes beträgt 85g und ist symmetrisch ausgeführt und wird somit keinen Einfluss auf die Laufruhe des Kardans haben. Dieser Schutzring passt nur, wenn der originale Schwingungstilger bereits ersetzt wurde durch das Ersatzteil aus Golf/Passat/Tiguan! VW-Vergleichsnummer des Originals: 701 521 333A
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  • Schwingungsdämpfer inklusive Schraubensatz VW T4 alle TDI und 5-Zylinder ab Modelljahr 96

    128,85€
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    1x Schwingungsdämpfer mit Riemenscheibe für alle 5-Zylinder mit Keilrippenriemen inklusive neuen Dehnschrauben für Riemenscheibe und Zentralschraube. Hier bekommt ihr einen Schwingungsdämpfer mit Diamantunterlegscheibe und allen benötigten Schrauben für alle 5-Zylinder, deren Nebenaggregate mit einem Keilrippenriemen angetrieben werden. Dies ist ab Modelljahr 96 der Fall. Achtung! Der Schwingungsdämpfer passt nicht an Motoren mit Keilrippenriemen vor MJ 96! Dort wurde ein kleinerer Schwingungsdämpfer (VW-Vergleichsnummer 074 105 251G) verbaut, der derzeit nicht neu erhältlich ist. Um dort diesen Schwingungsdämpfer zu verbauen, muß der komplette Zahnriemenschutz mitgewechselt werden! Dieser Schwingungsdämpfer ist von dem Lieferanten, dessen Ware ihr derzeit beim freundlichen Händler am Tresen bekommt. Das bedeutet, eine bessere Qualität ist aktuell nicht am Markt erhältlich! Die Diamantscheibe, die Zentralschraube und die 4 Inbusschrauben liegen bei und sollten unbedingt mitgewechselt werden. Die Schrauben sind Dehnschrauben, welche bei Wiederverwendung abreissen können! VW-Nummer: 074 105 243D und 074 105 251N und 074 105 251T und 074 105 251AC
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  • Servopumpe VW T4 5-Zylinder Typ Kayaba

    249,50€
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    1x Flügelpumpe für die Servolenkung am T4 mit 5-Zylinder ab 1996 (ab Fahrgestellnr. T-200001) Diese Pumpe entspricht der ab Werk verbauten Pumpe des Typs Kayaba, ist niegelnagelneu und von Bosch produziert. Auch die Ausrichtung des Saugschlauchanschlusses passt hier wie beim Original. Ich kann die Servopumpe weiterempfehlen, sie verrichtet ihren Dienst ordentlich. VW Vergleichsnr. 7D0 422 155
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  • Set Ventil für Vorwärmung am Dieselfilter ‚Knackfrosch‘ für VW T3 und T4

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    15,65€
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    1 Set Ventil für Vorwärmung am Dieselfilter mit 2 Stück Schlauchschellen, Dichtring und Verschlußfeder Hersteller ist febi VW-Vergleichsnummer 191 127 247A
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  • Spannrolle Keilrippenriemen 5-Zylinder VW T4

    Preisspanne: 29,80€ bis 32,80€
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    1x Spannrolle für 5-Zylinder im VW T4 Der Spanner selber ist oft noch gut, nur die Rolle ausgeschlagen. Dann genügt es, diese zu tauschen und hier bekommt ihr diese einzeln. Hersteller ist INA. VW Vergleichsnummern 028 145 278E, 074 145 278E und 074 145 278F
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  • Systemschlauchhalter steckbar, passend zum VW-System

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    Preisspanne: 3,85€ bis 4,85€
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    1x Systemschelle, nachempfunden den steckbaren Schellen, welche schon seit dem Golf 2 in allen VW-Modellen verwendet werden. Diese Schellen können alle durch einfaches Stecken miteinander verbunden werden. Dabei ist eine Verbindung in Reihe möglich, als auch im 90°-Winkel zueinander. Die Verbindung wird durch einen mitgelieferten Stift gesichert, der in meiner Version auch wieder problemlos zu entfernen ist. Bitte beachten! Der hier angegebene Durchmesser gilt im 'entspannten' Zustand, also kann z.B. ein 20er Schlauchhalter für 3/4-Schläuche mit ca 22mm Aussendurchmesser verwendet werden! Es muss ja noch eine gewisse Klemmkraft vorhanden sein, daher ist der Schlauchhalter je nach Größe immer 2-5mm kleiner im Durchmesser. Wenn ihr andere Durchmesser benötigt, gebt mir Bescheid, ich nehme diese dann in den Webshop auf und fertige sie an!
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  • Umlenkrolle Keilrippenriemen 5-Zylinder

    29,30€
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    1x Umlenkrolle für den Keilrippenriemen Diese Umlenkrolle passt an alle VW T4 mit 5-Zylindermotor und Keilrippenriemen. Es sind teilweise 2 am Motor verbaut, bitte bei der Bestellung beachten. Hersteller ist INA. VW-Vergleichsnummer 074 145 278E
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  • Wellendichtring Steckwellen 02G-Getriebe

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    9,95€
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    1x Wellendichtring an den Flanschen beidseitig am 02G-Getriebe Hier bekommt ihr den Wellendichtring, der beidseitig im Getriebegehäuse hinter dem Flansch zur Antriebswelle links oder hinter der Steckwelle rechts sitzt. Besonders bei einem Austausch der häufig defekten Flanschwelle bietet sich ein Tausch mit an. Unser Dichtring ist von Corteco, also Erstausrüsterqualität. VW-Vergleichsnummer: 02F 301 189A  
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  • Zündkabel Zündspule-Verteiler alle 5-Zylinder Benziner ab VIN 70-S-045001

    44,15€
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    1x Zündkabel von der Zündspule zum Verteiler für alle 5-Zylinder Benzinmotoren ab Fahrgestellnummer 70-S-045001 Dieses Kabel ist im Handel nicht mehr zu bekommen, wir haben es mit den passenden Steckern und Leitung von Beru nachgebaut. Länge über alles 800mm. Das passende Zündgeschirr für die Zündkerzen gibt es hier. VW-Vergleichsnummer N 100 529 09
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  • Zündkerzen für alle 5-Zylinder Benziner im VW T4

    Preisspanne: 24,25€ bis 122,20€
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    Zündkerzen für alle VW T4 5-Zylinder Benzinmotoren. LPG geeignet! Die NGK LPG LaserLine sind besonders für den Betrieb mit LPG-Gas geeignet. Sie zeichnen sich dabei durch eine hohe Laufleistung aus. NGK empfiehlt bei Gasbetrieb einen Austausch nach 60000km. Jeder, der schon länger ein Auto mit LPG fährt, weiß, dass das viel ist! Billige Kerzen halten nicht einmal 10000km, andere Hersteller geben 30000km für ihre Artikel an. Aus eigener Erfahrung kann ich die Laufleistung bestätigen. Das erspart das beim T4 doch mühselige Wechseln. Im reinen Benzinbetrieb halten diese Kerzen wahrscheinlich eine Ewigkeit, ich weiß es nicht.
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  • Nicht vorrätig

    Zwischenlager Kardanwelle VW T4 Syncro

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    119,80€
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    1x Zwischenlager an der Kardanwelle im VW T4 Syncro. Die originalen Zwischenlager rosten mit der Zeit einfach weg oder zeigen andere Auflösungserscheinungen. Bei VW sind diese nicht mehr erhältlich. Dieser Nachbau aus Deutschland passt exakt wie das Original, kein anpassen oder Scheiben unterlegen nötig, einfach einbauen und gut. VW-Vergleichsnummer: 701 521 351
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  • Ölkühleranlage 2.0 einbaufertig für alle VW T4 5-Zylinder

    Preisspanne: 589,00€ bis 599,00€
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    1x Ölkühleranlage mit Ölkühler für alle 5-Zylinder-Motoren im VW T4 mit Frontantrieb und Linkslenkung. Ihr möchtet, dass euer Motoröl bei hohen Aussentemperaturen oder großer Belastung nicht überhitzt? Und ihr habt schon festgestellt, das im Motorraum für einen zusätzlichen Kühler einfach kein Platz ist? Zumindest betrifft das zum Beispiel alle Motorkennbuchstaben AHY und AXG, also alle TDI mit 151PS. Dort ist im Motorraum einfach kein Platz mehr für einen Ölkühler. Also haben wir diesen einfach nach hinten verlegt und kurz hinter dem Tank aufgehängt. Dabei werden nur vorhandene Löcher benutzt, ihr braucht also nicht bohren! Die Halter sind aus Edelstahl passgenau gefertigt, so das kein Zurechtbiegen von dürren Lochblechen nötig ist. Alle zur Befestigung nötigen Schrauben und Muttern sind dabei. Der Ölfilteradapter mit Thermostat ist von Racimex , der Ölkühler von OBP. Die Schläuche sind einbaufertig mit professionell verpressten Armaturen vom örtlichen Hydraulikfachbetrieb. Dazu gibt es Spiralschutzschlauch in passender Länge um die Schläuche im Bereich des Motors zu schützen. Der Ölfilteradapter ist mit Thermostat, welches ab 80° öffnet und wird einfach an den vorhandenen Ölfilteranschluss geschraubt. Daher ist auch ein kürzerer Ölfilter nötig, welcher von einem namhaften Hersteller (zumeist Mann oder Mahle) stammt und im Set enthalten ist. Den Ölkühler bekommt ihr in 2 Größen angeboten. Der 16-reihige genügt bei allen Benzinern oder Diesel mit mittlerer Belastung, z.B. häufiges Fahren mit voller Beladung oder das Ziehen eines kleineren Anhängers. Habt ihr eurem TDI-Dieselmotor ein Chiptuning verpasst oder zieht häufiger große oder schwere Anhänger, dann empfehlen wir den 19-reihigen Ölkühler. Bitte! Für alle Garantieansprüche gilt: Einbau nur durch eine Fachwerkstatt! Für alle Selbermacher liegt eine bebilderte Einbauanleitung bei. Für den Einbau solltet ihr eine Hebebühne und 3-4 Stunden Zeit einplanen.
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  • Ölfilter kurz für VW T4 mit Ölkühleranlage

    21,30€
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    1x Ölfilter kurz Zur Verwendung nach Einbau unserer Ölkühleranlage. Hersteller ist Mahle oder MANN.
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