• Preisspanne: 29,80€ bis 32,80€
    1x Spannrolle für 5-Zylinder im VW T4 Der Spanner selber ist oft noch gut, nur die Rolle ausgeschlagen. Dann genügt es, diese zu tauschen und hier bekommt ihr diese einzeln. Hersteller ist INA. VW Vergleichsnummern 028 145 278E, 074 145 278E und 074 145 278F
  • Preisspanne: 5,10€ bis 11,20€
    1 Stecker für PKW-Anhänger 12Volt. Zur Wahl steht der klassische 7-polige Stecker mit Metallgehäuse oder der heutige Standard aus Kunststoff 13-polig.
  • 1x Stopfen für das Anschraubloch der Armlehnen beim Multivan Der Stopfen passt an alle Armlehnen, sowohl vorne wie auch hinten. Er wurde aus PET-Kunststoff gedruckt, die Farbe entspricht nicht ganz dem Original. Nichts für Originalteilfetischisten, aber allemal besser als ein offenes Loch. VW-Vergleichsnummer: 701 881 979A und 7D0 881 979
  • 1x Stopfen für das Anschraubloch der Armlehnen beim Multivan bis ca 9/95 Der Stopfen passt nur an die Armlehnen der Vordersitze beim Multivan mit Bauzeitraum bis ca. September 95. Ist euer Multivan aus dem Modelljahr 96 (mit einem T in der Fahrgestellnummer), dann solltet ihr vorher nachmessen. Ist der Durchmesser der Aufnahme für den Stopfen eher 13mm, dann passen diese Stopfen. Ist er eher 15mm, dann braucht ihr die anderen von uns angebotenen Stopfen 70X0360. Wer sich nicht sicher ist, auf dem alten Stopfen bis 9/95 ist ISRI als Hersteller auf der Innenseite zu erkennen. Der Stopfen wurde aus PET-Kunststoff gedruckt, die Farbe entspricht nicht ganz dem Original. Nichts für Originalteilfetischisten, aber allemal besser wie ein offenes Loch. VW-Vergleichsnummer: 701 881 979
  • Preisspanne: 3,85€ bis 4,85€
    1x Systemschelle, nachempfunden den steckbaren Schellen, welche schon seit dem Golf 2 in allen VW-Modellen verwendet werden. Diese Schellen können alle durch einfaches Stecken miteinander verbunden werden. Dabei ist eine Verbindung in Reihe möglich, als auch im 90°-Winkel zueinander. Die Verbindung wird durch einen mitgelieferten Stift gesichert, der in meiner Version auch wieder problemlos zu entfernen ist. Bitte beachten! Der hier angegebene Durchmesser gilt im 'entspannten' Zustand, also kann z.B. ein 20er Schlauchhalter für 3/4-Schläuche mit ca 22mm Aussendurchmesser verwendet werden! Es muss ja noch eine gewisse Klemmkraft vorhanden sein, daher ist der Schlauchhalter je nach Größe immer 2-5mm kleiner im Durchmesser. Wenn ihr andere Durchmesser benötigt, gebt mir Bescheid, ich nehme diese dann in den Webshop auf und fertige sie an!
  • 1x Umlenkrolle für den Keilrippenriemen Diese Umlenkrolle passt an alle VW T4 mit 5-Zylindermotor und Keilrippenriemen. Es sind teilweise 2 am Motor verbaut, bitte bei der Bestellung beachten. Hersteller ist INA. VW-Vergleichsnummer 074 145 278E
  • 1x Verstärkungsblech für alle VW T4 mit hydraulischer Kupplungsbetätigung Bei fast allen T4 mit hydraulischer Kupplungsbetätigung bricht irgendwann das Halteblech des Geberzylinders. Folglich biegt sich der Zylinder beim treten des Pedals weg und wird nicht mehr voll betätigt. Somit bekommt auch der Nehmerzylinder an der Kupplung nicht den vollen Weg und die Kupplung trennt nur noch schlecht und dann kratzt das Getriebe beim schalten. Ihr bekommt ein Verstärkungsblech aus VA und die benötigten Schrauben zum befestigen. Damit ist der Geberzylinder wieder vernünftig fixiert und arbeitet einwandfrei. Der Einbau ist simpel und es liegt eine Anleitung dabei.
  • 1x Wellendichtring an den Flanschen beidseitig am 02G-Getriebe Hier bekommt ihr den Wellendichtring, der beidseitig im Getriebegehäuse hinter dem Flansch zur Antriebswelle links oder hinter der Steckwelle rechts sitzt. Besonders bei einem Austausch der häufig defekten Flanschwelle bietet sich ein Tausch mit an. Unser Dichtring ist von Corteco, also Erstausrüsterqualität. VW-Vergleichsnummer: 02F 301 189A  
  • Preisspanne: 24,25€ bis 122,20€
    Zündkerzen für alle VW T4 5-Zylinder Benzinmotoren. LPG geeignet! Die NGK LPG LaserLine sind besonders für den Betrieb mit LPG-Gas geeignet. Sie zeichnen sich dabei durch eine hohe Laufleistung aus. NGK empfiehlt bei Gasbetrieb einen Austausch nach 60000km. Jeder, der schon länger ein Auto mit LPG fährt, weiß, dass das viel ist! Billige Kerzen halten nicht einmal 10000km, andere Hersteller geben 30000km für ihre Artikel an. Aus eigener Erfahrung kann ich die Laufleistung bestätigen. Das erspart das beim T4 doch mühselige Wechseln. Im reinen Benzinbetrieb halten diese Kerzen wahrscheinlich eine Ewigkeit, ich weiß es nicht.
  • Nicht vorrätig
    1x Zwischenlager an der Kardanwelle im VW T4 Syncro. Die originalen Zwischenlager rosten mit der Zeit einfach weg oder zeigen andere Auflösungserscheinungen. Bei VW sind diese nicht mehr erhältlich. Dieser Nachbau aus Deutschland passt exakt wie das Original, kein anpassen oder Scheiben unterlegen nötig, einfach einbauen und gut. VW-Vergleichsnummer: 701 521 351
  • 2x Nutenstein passend für Sitzschienen im Boden VW T4 Multivan ab MJ2000. Es ist ja nett, das es möglich ist, die viel zu schweren Sitze aus dem Fond entfernen zu können, damit Platz für Transporte ist. Aber wie auf dem Boden etwas befestigen? Diese Nutensteine passen genau in die originalen Sitzschienen, besitzen 2 M6-Gewindebohrungen und halten dort alles fest, was ihr transportieren oder am Boden befestigen möchtet!
  • 1x Tischhalter passend an alle Kfz-Klapptische und Campingtische Diesen Tischhalter könnt ihr in allen Fahrzeugen mit Tisch und auch draußen am Campingtisch verwenden. Er ist in Sekunden befestigt und für jeden Mitfahrer gut zu erreichen. Durch die Gummiauflagen an Arm und Schraube wird ein Zerkratzen der Tischoberfläche verhindert.   Der Tischhalter lässt sich verwenden für folgende Einsätze: - mit Beutel D3S0011 als Abfallbehälter - mit Aschenbecher D3S0050 - mit Flaschenhalter D3S0032   Alle Einsätze sind nur gesteckt und somit in Sekunden gewechselt, somit könnt ihr den Nutzen des Halters je nach Bedarf schnell ändern!
  • 2x Zurröse für die Sitzschienen im VW T4 Multivan ab MJ 2000 Ihr wollt im eurem Multivan hinten etwas am Boden fixieren? Nichts leichter als das mit diesen Zurrösen. Einfach in die Schiene einschieben und festdrehen, schon geht's los! Die Ösen sind aus Edelstahl, die Nutensteine aus verzinktem Stahl.
  • Preisspanne: 589,00€ bis 599,00€
    1x Ölkühleranlage mit Ölkühler für alle 5-Zylinder-Motoren im VW T4 mit Frontantrieb und Linkslenkung. Ihr möchtet, dass euer Motoröl bei hohen Aussentemperaturen oder großer Belastung nicht überhitzt? Und ihr habt schon festgestellt, das im Motorraum für einen zusätzlichen Kühler einfach kein Platz ist? Zumindest betrifft das zum Beispiel alle Motorkennbuchstaben AHY und AXG, also alle TDI mit 151PS. Dort ist im Motorraum einfach kein Platz mehr für einen Ölkühler. Also haben wir diesen einfach nach hinten verlegt und kurz hinter dem Tank aufgehängt. Dabei werden nur vorhandene Löcher benutzt, ihr braucht also nicht bohren! Die Halter sind aus Edelstahl passgenau gefertigt, so das kein Zurechtbiegen von dürren Lochblechen nötig ist. Alle zur Befestigung nötigen Schrauben und Muttern sind dabei. Der Ölfilteradapter mit Thermostat ist von Racimex , der Ölkühler von OBP. Die Schläuche sind einbaufertig mit professionell verpressten Armaturen vom örtlichen Hydraulikfachbetrieb. Dazu gibt es Spiralschutzschlauch in passender Länge um die Schläuche im Bereich des Motors zu schützen. Der Ölfilteradapter ist mit Thermostat, welches ab 80° öffnet und wird einfach an den vorhandenen Ölfilteranschluss geschraubt. Daher ist auch ein kürzerer Ölfilter nötig, welcher von einem namhaften Hersteller (zumeist Mann oder Mahle) stammt und im Set enthalten ist. Den Ölkühler bekommt ihr in 2 Größen angeboten. Der 16-reihige genügt bei allen Benzinern oder Diesel mit mittlerer Belastung, z.B. häufiges Fahren mit voller Beladung oder das Ziehen eines kleineren Anhängers. Habt ihr eurem TDI-Dieselmotor ein Chiptuning verpasst oder zieht häufiger große oder schwere Anhänger, dann empfehlen wir den 19-reihigen Ölkühler. Bitte! Für alle Garantieansprüche gilt: Einbau nur durch eine Fachwerkstatt! Für alle Selbermacher liegt eine bebilderte Einbauanleitung bei. Für den Einbau solltet ihr eine Hebebühne und 3-4 Stunden Zeit einplanen.
  • 1x Ölfilter kurz Zur Verwendung nach Einbau unserer Ölkühleranlage. Hersteller ist Mahle oder MANN.
  • 1x Ölfilter Standard für alle 5-Zylinder Dieselmotoren im T4 Hersteller ist Mahle oder MANN.
  • 1x 'Brille' für den Getränkehalter im VW T4 Multivan an der Beifahrersitzkonsole. Wie wahrscheinlich in jedem 2ten Multivan war auch bei mir der Getränkehalter nach kurzer Zeit defekt. Doch es gibt eine Lösung: 3D-Druck! Diese nagelneuen Brillen sind aus flexiblem Kunststoff im 3D-Druck-Verfahren hergestellt. Alle Teile werden in einem Arbeitsgang zusammengefügt, nichts ist geklebt. Die Brillen haben eine rauhe Oberfläche, nicht so glatt wie das Original. Form und Aussehen entsprechen größtmöglich dem Original. Nochmal: Hier kauft ihr nur die Brille! Den Rest eures Getränkehalters müsst ihr dann weiterverwenden! Der Austausch ist aber keine Kunst und der Ablauf wird euch als Ausdruck mitgeliefert. Da sich unser Nachbau möglichst dicht am Original orientiert, sind auch die Schwachpunkte dieselben. Daher verwendet bitte nur Behältnisse bis 76mm Durchmesser, um ein durchbrechen an der bekannten Stelle zu vermeiden! Wir werden Reklamationen wegen einem Bruch des Armes der Brille im Einzelfall betrachten und daher gegebenenfalls Garantieansprüche ablehnen! Mit dem Kauf der Brille aktzeptiert ihr diese Einschränkung!
  • 1 Ersatzgummi für die 'Brille' für den Getränkehalter im VW T4 Multivan an der Beifahrersitzkonsole. Wenn euer Gummi ausgeleiert oder gerissen ist, könnt ihr das hiermit wieder herstellen. Das alte entfernen, das neue einkleben, schon funktioniert der Getränkehalter wieder wie neu! Dieses Gummi passt nicht in die originalen Brillen, nur in die alte Version unserer Nachbauten! Die alte Version erkennt ihr daran, dass das Gummi von unten geklebt ist und nicht direkt mit der Brille verbunden wie bei der neuen Version.
  • 1x Ölablassventil mit Ablaufrohr für die Ölwanne aller 5-Zylinder im VW T4 Leider bekommt man nach einem Motorölwechsel die Ablassschraube in der Ölwanne oft nicht mehr dicht, auch der eigentlich selbstverständliche Tausch des Kupferdichtringes bringt keine Besserung. Um seinen Pflastersteinen und der Umwelt einen Gefallen zu tun, wird dann dieses Ablassventil verbaut. Das hat nicht nur den Vorteil, das der gute Motor jetzt nicht mehr tropft, auch wird der Ölwechsel durch das Ablaufrohr sauberer und keine Kleckerei mehr. Das Ventil ist aus deutscher Produktion und im Maschinenbau bewährt. Meine Ölwanne ist auf jeden Fall wieder dicht seitdem. Das Ventil mit Schraubdeckel und der Überwurf des Schlauchanschlusses sind aus Messing gefertigt, die Kette zum Deckel aus rostfreiem Edelstahl. Das Anschlussgewinde ist M26x1,5. Ersetzt die VW-Vergleichsnummer 059 103 193
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    1 Scheibenwischer für die Heckklappe T3 und T4 und Flügeltüren VW T4. Dieser Wischer passt an alle Heckklappen und Flügeltüren mit originalem Scheibenwischer. Es ist ein Standard-Metallbügelwischer von Bosch.
  • 1 Paar Scheibenwischer für den VW T4 in der modernen Aerofit-Version von Bosch. Dieses Paar passt an jeden serienmäßigen T4. Original sitzen oft die Standard-Metallbügelwischer. Diese habe ich an meinem 2000er T4 auch ausprobiert, war aber mit dem Ergebnis absolut nicht zufrieden, da sich die Wischer schon bei relativ niedrigen Geschwindigkeiten ab 100km/h abhoben und ich nichts mehr gesehen habe. Der Umstieg auf die Aerofit-Variante brachte das gewünschte Ergebnis. Daher empfehle ich ausdrücklich diese, vor allem bei den stärker motorisierten Fahrzeugen. Bosch Aerofit AF532, Länge 1x530mm & 1x 500mm. Anbaufertig, einfach am Wischerarm einklicken. Was ich nicht weiß, ob der Unterschied bei kurzem Vorderwagen genauso ist oder ob die Standardwischer dort besser funktionieren. Vielleicht mag sich jemand per Mail dazu äußern? Wer gerne die orginalen Bosch-Twin-Wischer möchte, kann auch diese bekommen, kein Problem!
  • 1x Kunststoffgleitstück für Drehsitz im Fahrgastraum VW T4 Multivan II in Fahrtrichtung vorne, kurze Variante. Diese Gleitstücke entsprechen den originalen Teilen (7D0 883 225C), auf denen die Drehsitze in den Schienen 'gleiten'. Material und Passform entsprechen dem Original, nur das diese keine Spritzgussteile sind, sondern im 3D-Druck-Verfahren hergestellt werden.
  • 1x Kunststoffgleitstück für Drehsitz im Fahrgastraum VW T4 Multivan II in Fahrtrichtung hinten, lange Variante. Diese Gleitstücke entsprechen den originalen Teilen (7D0 883 225 E), auf denen die Drehsitze in den Schienen 'gleiten'. Material und Passform entsprechen dem Original, nur das diese keine Spritzgussteile sind, sondern im 3D-Druck-Verfahren hergestellt werden.
  • 1x Set aus 4 Kunststoffgleitern Drehsitz VW T4 Multivan II. Dieses Set beinhaltet alle 4 Gleiter für einen Drehsitz im Multivan II. 2x die kurze Variante für in Fahrtrichtung vorne 2x die lange Variante für in Fahrtrichtung hinten Soll heißen, hiermit könnt ihr einen Hocker auf neue Füße stellen! VW-Vergleichsnummern 7D0883225C und 7D0883225E