Handbremsseil VW T4 ab VIN 70-V-120001

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  Ölablassventil als Ersatz zur Ablassschraube alle VW T4 5-Zylinder

  T4

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  1x Ölablassventil mit Ablaufrohr für die Ölwanne aller 5-Zylinder im VW T4 Leider bekommt man nach einem Motorölwechsel die Ablassschraube in der Ölwanne oft nicht mehr dicht, auch der eigentlich selbstverständliche Tausch des Kupferdichtringes bringt keine Besserung. Um seinen Pflastersteinen und der Umwelt einen Gefallen zu tun, wird dann dieses Ablassventil verbaut. Das hat nicht nur den Vorteil, das der gute Motor jetzt nicht mehr tropft, auch wird der Ölwechsel durch das Ablaufrohr sauberer und keine Kleckerei mehr. Das Ventil ist aus deutscher Produktion und im Maschinenbau bewährt. Meine Ölwanne ist auf jeden Fall wieder dicht seitdem. Das Ventil mit Schraubdeckel und der Überwurf des Schlauchanschlusses sind aus Messing gefertigt, die Kette zum Deckel aus rostfreiem Edelstahl. Das Anschlussgewinde ist M26x1,5. Ersetzt die VW-Vergleichsnummer 059 103 193

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  Schwingungsdämpfer inklusive Schraubensatz VW T4 alle TDI und 5-Zylinder ab Modelljahr 96

  T4

  186,25€

  1x Schwingungsdämpfer mit Riemenscheibe für alle 5-Zylinder mit Keilrippenriemen inklusive neuen Dehnschrauben für Riemenscheibe und Zentralschraube. Hier bekommt ihr einen Schwingungsdämpfer mit Diamantunterlegscheibe und allen benötigten Schrauben für alle 5-Zylinder, deren Nebenaggregate mit einem Keilrippenriemen angetrieben werden. Dies ist ab Modelljahr 96 der Fall. Achtung! Der Schwingungsdämpfer passt nicht an Motoren mit Keilrippenriemen vor MJ 96! Dort wurde ein kleinerer Schwingungsdämpfer (VW-Vergleichsnummer 074 105 251G) verbaut, der derzeit nicht neu erhältlich ist. Um dort diesen Schwingungsdämpfer zu verbauen, muß der komplette Zahnriemenschutz mitgewechselt werden! Dieser Schwingungsdämpfer ist von dem Lieferanten, dessen Ware ihr derzeit beim freundlichen Händler am Tresen bekommt. Das bedeutet, eine bessere Qualität ist aktuell nicht am Markt erhältlich! Die Diamantscheibe, die Zentralschraube und die 4 Inbusschrauben liegen bei und sollten unbedingt mitgewechselt werden. Die Schrauben sind Dehnschrauben, welche bei Wiederverwendung abreissen können! VW-Nummer: 074 105 243D und 074 105 251N und 074 105 251T und 074 105 251AC

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  Ölkühleranlage 2.0 einbaufertig für alle VW T4 5-Zylinder

  T4

  589,00€ – 599,00€Preisspanne: 589,00€ bis 599,00€

  1x Ölkühleranlage mit Ölkühler für alle 5-Zylinder-Motoren im VW T4 mit Frontantrieb und Linkslenkung. Ihr möchtet, dass euer Motoröl bei hohen Aussentemperaturen oder großer Belastung nicht überhitzt? Und ihr habt schon festgestellt, das im Motorraum für einen zusätzlichen Kühler einfach kein Platz ist? Zumindest betrifft das zum Beispiel alle Motorkennbuchstaben AHY und AXG, also alle TDI mit 151PS. Dort ist im Motorraum einfach kein Platz mehr für einen Ölkühler. Also haben wir diesen einfach nach hinten verlegt und kurz hinter dem Tank aufgehängt. Dabei werden nur vorhandene Löcher benutzt, ihr braucht also nicht bohren! Die Halter sind aus Edelstahl passgenau gefertigt, so das kein Zurechtbiegen von dürren Lochblechen nötig ist. Alle zur Befestigung nötigen Schrauben und Muttern sind dabei. Der Ölfilteradapter mit Thermostat ist von Racimex , der Ölkühler von OBP. Die Schläuche sind einbaufertig mit professionell verpressten Armaturen vom örtlichen Hydraulikfachbetrieb. Dazu gibt es Spiralschutzschlauch in passender Länge um die Schläuche im Bereich des Motors zu schützen. Der Ölfilteradapter ist mit Thermostat, welches ab 80° öffnet und wird einfach an den vorhandenen Ölfilteranschluss geschraubt. Daher ist auch ein kürzerer Ölfilter nötig, welcher von einem namhaften Hersteller (zumeist Mann oder Mahle) stammt und im Set enthalten ist. Den Ölkühler bekommt ihr in 2 Größen angeboten. Der 16-reihige genügt bei allen Benzinern oder Diesel mit mittlerer Belastung, z.B. häufiges Fahren mit voller Beladung oder das Ziehen eines kleineren Anhängers. Habt ihr eurem TDI-Dieselmotor ein Chiptuning verpasst oder zieht häufiger große oder schwere Anhänger, dann empfehlen wir den 19-reihigen Ölkühler. Bitte! Für alle Garantieansprüche gilt: Einbau nur durch eine Fachwerkstatt! Für alle Selbermacher liegt eine bebilderte Einbauanleitung bei. Für den Einbau solltet ihr eine Hebebühne und 3-4 Stunden Zeit einplanen.

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