Lichtmaschine 120A VW T4

225,25€

Enthält 19% MwSt.
zzgl. Versand
Lieferzeit: ca. 5-7 Werktage

1x Lichtmaschine 120A komplett inklusive Regler für folgende Motorkennbuchstaben:

  • AEU, ACV, AET, AJT, AHY, APL, AVT, AUF, AYC, AXG, AYY

Ausnahmen: AEU, AET vor FIN 70 X 075001      Bitte beachten!!

Die Lichtmaschine entspricht der Bosch-120A an den aufgezählten Motoren. Der Hersteller HC-Cargo gehört zur Bosch-Gruppe, die Fertigung findet in China statt und wird anschließend in Deutschland kontrolliert. Da wir keine aufgearbeiteten Lichtmaschinen mögen, probieren wir diese. Und Stand jetzt läuft sie seit 90000km fehlerfrei an einem AHY.

Artikelnummer: 70X0600 Kategorie: Schlagwörter: , , , ,

Zusätzliche Informationen

Gewicht 6000 g

Rezensionen

Es gibt noch keine Rezensionen.

Schreibe die erste Rezension für „Lichtmaschine 120A VW T4“

Ähnliche Produkte

  • 1 Paar Zurrösen für Sitzschienen VW T4 Multivan

    12,45€
    2x Zurröse für die Sitzschienen im VW T4 Multivan ab MJ 2000 Ihr wollt im eurem Multivan hinten etwas am Boden fixieren? Nichts leichter als das mit diesen Zurrösen. Einfach in die Schiene einschieben und festdrehen, schon geht's los! Die Ösen sind aus Edelstahl, die Nutensteine aus verzinktem Stahl.
    In den Warenkorb

  • Paar Anschläge Sitzschiene VW T4 Multivan II

    ,
    17,95€
    Ein Paar Anschläge für die Sitzschienen im Fond des VW T4 Multivan II. Diese kleinen grauen Dinger sind häufig verschwunden und keiner weiß warum. Jetzt gibt es zumindest Ersatz! Die Teile sind im 3D-Druckverfahren hergestellt und werden mit einer Edelstahlschraube ausgeliefert, die dem Original sehr ähnlich ist. Es kommt vor, dass die Schraube gekürzt werden muss, da manche Gewinde nicht tief genug gehen. Die VW-Vergleichsnummer ist 7D0 883 161.
    In den Warenkorb

  • Ölablassventil als Ersatz zur Ablassschraube alle VW T4 5-Zylinder

    46,60€
    1x Ölablassventil mit Ablaufrohr für die Ölwanne aller 5-Zylinder im VW T4 Leider bekommt man nach einem Motorölwechsel die Ablassschraube in der Ölwanne oft nicht mehr dicht, auch der eigentlich selbstverständliche Tausch des Kupferdichtringes bringt keine Besserung. Um seinen Pflastersteinen und der Umwelt einen Gefallen zu tun, wird dann dieses Ablassventil verbaut. Das hat nicht nur den Vorteil, das der gute Motor jetzt nicht mehr tropft, auch wird der Ölwechsel durch das Ablaufrohr sauberer und keine Kleckerei mehr. Das Ventil ist aus deutscher Produktion und im Maschinenbau bewährt. Meine Ölwanne ist auf jeden Fall wieder dicht seitdem. Das Ventil mit Schraubdeckel und der Überwurf des Schlauchanschlusses sind aus Messing gefertigt, die Kette zum Deckel aus rostfreiem Edelstahl. Das Anschlussgewinde ist M26x1,5.
    In den Warenkorb